El mundo del transporte está en constante evolución y adaptación para mejorar las condiciones laborales de sus profesionales. En un reciente anuncio, la Comisión Europea ha hecho un cambio significativo en las normas relacionadas con los tiempos de conducción y descanso para los conductores de autocares, ofreciéndoles mayor flexibilidad y autonomía en la gestión de sus jornadas laborales.
El 16 de Mayo, la Comisión Europea presentó una propuesta con la intención de adaptar la actual normativa en relación con los tiempos de conducción y descanso. Esta nueva propuesta es especialmente relevante para aquellos conductores de autocares que prestan servicios discrecionales. Pero, ¿en qué consisten exactamente estos cambios?
Aspectos clave de la nueva normativa:
- Pausas adaptadas a las necesidades del conductor: Anteriormente, las pausas estaban estrictamente estructuradas. Sin embargo, con la nueva propuesta, los conductores ahora tendrán la libertad de dividir sus descansos en dos segmentos de 30 y 15 minutos respectivamente, o incluso en tres segmentos de 15 minutos cada uno.
- Descansos diarios más flexibles: Aunque el período de descanso diario sigue siendo de 11 horas consecutivas en 24 horas, los conductores tendrán más autonomía sobre cuándo comenzar este descanso, siempre y cuando no excedan las siete horas de conducción en ese día. Además, existe una excepción que permite un descanso diario más corto si el período de conducción no supera las cinco horas.
- Unificación de las reglas de descanso semanales: Con la intención de crear coherencia entre las regulaciones nacionales e internacionales, las reglas para los servicios de transporte discrecional de viajeros dentro de un solo país se sincronizarán con las normas internacionales. Esto significa que los conductores podrán retrasar su período de descanso semanal hasta después de 12 días consecutivos.
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